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不知道大家在平時是否有機會使用鋼筋網片，在使用之后對它的感覺如何呢？如果你認為自己對鋼筋網片還算較了解的話，就跟著正大金屬一起來看看關于鋼筋網片性能方面的介紹吧，下面是大家都較關注的鋼筋網片抗震性能問題。
鋼筋網片抗震效果杰出，鋼筋網片是縱向鋼筋和橫向鋼筋別離以必定的距離擺放且互成直角，悉數交叉點均焊接在一起的網片。按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋網、冷拔光圓鋼筋網、熱軋帶肋鋼筋網，其間冷軋帶肋鋼筋網片應用。鋼筋網片按鋼筋的商標、直徑、長度和距離分為定型鋼筋網片和非定制鋼筋網片兩種。
在現澆鋼筋混凝土中普及應用鋼筋網片。鋼筋網片與傳統的人工綁扎鋼筋相，具有以下長處：
工程質量：鋼筋網片是在工廠嚴厲質量控制下，由全自動、智能化生產線制作而成。網格尺度、鋼筋標準和都得到嚴厲控制。避免了人工綁扎網遺失、綁扎不鞏固、綁扎錯誤和偷工減料的情形發生。其網片鋼度大、彈性好、距離均勻準確、焊接點強度高。因此大大提高了工程質量。
鋼筋網片提高抗震、抗裂功能:鋼筋焊接網的縱筋和橫筋形成網狀結構，因此與混凝土粘結錨固性好，接受的載荷能均勻擴散分布，明顯提高鋼筋混凝土結構的抗震抗裂功能。據實際測試，路途鋪設焊接鋼筋網人工綁扎網，能夠減少75%以上的裂縫發生。
⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層焊接鋼筋網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用焊接鋼筋網補強。⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層焊接鋼筋網，上下層焊接鋼筋網各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層焊接鋼筋網，焊接鋼筋網設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。摘自行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》 JTG D40-2002
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